無限戰略

每個人或多或少都有買過難用的東西，買了以後不捨得丟又得遷就難用的後果，

所以除了考慮買東西成本，還得考慮買了以後的使用狀況。 

去過大陸的人應該都知道，在路上跑的大多是都是電動車，

最近為了組裝電動自行車，查資料後更發現大部分的零組件也都是大陸做的。

反觀台灣的電動車環境還不成熟，目前的市場主流大致可分為電動機車跟電動自行車兩類商品，

其中車商因為好賺又以電動機車為行銷主力。

以消費者而言，若考慮購買機車/電動機車/電動自行車，個人認為電動自行車>機車>電動機車，

換言之，千萬不要買電動機車！

只因為一個很簡單的狀況：萬一騎到半路車沒電了怎麼辦?

機車壞了或沒油的推車經驗大家應該多少都有，只要牽到就近的機車行修理就好，加油也只要幾分鐘，

但若是電動機車壞了或沒電，壞了只能推到寥寥幾家原廠去修，沒電要充電也不知到去哪充，就算找到充電站至少得充半小時再上路，

電動自行車就不同了，除了爆胎以外，沒電或壞了都還能當腳踏車慢慢騎回家後再處理。

因此台灣在交換電池、充電站..等硬體環境還不成熟的前提下，除了買電動自行車外不作他想。

確定買電動自行車的方向後，又要該哪種車呢?

第一種跟自行車商是買品牌車，品牌車有個特點，就是貴，有多貴呢?

同樣規格的鋰鐵電池，品牌車問過要賣12k~14k，網路上買來裝只要5k~6k，

不過前提是要會裝，尤其各家品牌車的電池盒形狀都不同，的確不是一般人看說明書就能裝好，

品牌車當然貴有貴的道理，之後只要車子出現問題，都可以找車商繼續剝削幫忙處理，

另一種是拼裝車，既然是拼裝車，當然甚麼都要自己來，

但是拼裝車有許多種零件要挑哪種來裝呢?

主要得考慮馬達、電池及其他，

先說馬達的重點，雖然馬力越大的馬達爬坡更有力，車速越快，

但以同樣的行駛距離來說，馬力越大的馬達卻會消耗較多能量，

另外，馬達吃的電壓比較高會比較省電，不過也會增加電池故障的風險，

以目前市售的馬達規格來說，建議買

36V 350或360W馬達，單人平路尾速約可達30公里。

48V 500W馬達，尾速約40km，有經常需要雙載或爬緩坡的人可考慮。

值得一提的是，一般人輕鬆騎約可以+100W動力。

其實馬達也還好，挑銷量最好的馬達就對了！

補充：如果自己裝馬達，裝在前輪比較好裝，如果是請車商裝馬達，則是裝在後輪比較不容易打滑。

最重要的問題其實是電池，一般車商為了壓低購車成本以提高民眾的購車意願，

通常都用最便宜的鉛酸動力電池，新的鉛酸電池或許真的能騎20-30km，

但是在電動車需大功率輸出的前提下，不到一個月就剩下50%，三個月電池就完全壞了，

實際上到湯淺電池的網站上查電池的放電曲線才知道，

電池的容量越小，能拿出來的能量也越少，因此買容量越大的電池才越能延長其使用壽命。

另外鉛酸電池還分成動力電池與申循環電池兩種，動力電池是用在瞬間大電流，

但電動車需要的是持續大電流，因此要買深循環電池續航力才夠，

再加上考量鉛酸電池的重量太重的問題，結論是在能載重的極限下買深循環電池，

我這一買下來不得了，36v的三顆電池加起來約20kg，

放在一般的車後座支撐柱會被壓斷，載貨用的後座也會被壓凹。

不過這三顆深循環電池的確耐用，用了一年多才壞一顆，

一年後的續航力也還有10km，而最後的結局是被小偷偷走了。

雖然很不甘願，但吸取之前的教訓為了能讓電池輕些，只能忍痛花大錢買鋰電池，

而鋰電池又有分好幾種，鋰聚、鋰猛、鋰三元及鋰鐵，

其中鋰三元跟鋰鐵各有其愛用者，

簡單來說，鋰三元的能量密度最高，鋰鐵的能量密度大約只有鋰三元的一半，

但是鋰三元只能耐到攝氏50度，並且有爆炸及燃燒的疑慮，

而磷酸鋰鐵能耐到攝氏70度，不爆炸不自然不助燃，

在電動自行車避震效果較差的使用環境下，一般來說車商都採用磷酸鋰鐵電池。

http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=luke1011

補充：若停車地點跟充電地點分開，電池最好能方便拆卸攜帶，考慮負重建議選擇5kg以下的電池。

其中36v10ah鋰鐵電池約4kg，續航力約30km，充電次數約2000次，壽命2年以上。

其他主要是一些更便利及取代機車的考量，

首先含車總載重低於120kg建議買20吋折疊車，因為20吋腳踏車比較方便牽到電梯裡，而折疊車才能當作行李拿上火車或公車。

大於150kg建議買26吋山地車 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21813823966391

再者若考慮雙載得把後座空出來，再裝個短火箭筒及厚墊讓後座的人坐得比較舒服，

在兒童座椅或車前架上裝個有鎖的電池盒放電池。

市售的自行車燈都不夠亮，買爆亮的手電筒來裝；買吃電的喇叭還要換電池麻煩，買鈴鐺比較省事。

目前裝水銀電池的便宜方向燈，不實用就甭買了。

爆胎是騎自行車最大的問題，買個工具組放車上吧，碰到時至少還能決定要不要自己動手做。

2018後記：

換了第六台電動自行車後，修正之前寫的一些東西，修正的部分用刪除線

1. 最重要的建議是電池受限於電池包外，有多大顆裝多大顆，才不會有怕沒電要一直充電的壓力
2. 一般在市區通勤，除了鈴鐺必備，其他裝備能省則省，因為實際上根本用不著，壞了還是請車店修較省事